（图为“砥砺奋进看甘孜”大型采访活动的记者们抵达兴康特大桥进行采访）
康巴卫视网4日讯 6月3日一大早，小编就和“砥砺奋进看甘孜”的记者们一起来到了兴康特大桥。说到兴康特大桥，是不是还有好多人不认识它呢。小编先来替这座大桥做个“自我介绍”吧。
其实，兴康特大桥是目前正在施工修建的雅康高速其中的一个部分。雅康高速是通往甘孜藏区的首条高速，全长约135公里，预计2018年全线通车，建成后从成都到康定约需4个小时，成都到泸定约3小时。起点位于雅安市雨城区草坝，从起点到泸定约95公里，其中，草坝到对岩段17公里已于2016年7月贯通。雅康高速对岩至泸定段有50多公里位于天全县境内，正处于从四川盆地向青藏高原爬升阶段，建设难度极大，被业内誉为“征服高速公路建设中的珠穆朗玛峰”。目前，建设正在全力推进。
小编在今年年初召开的四川省交通运输工作会上了解到，雅康高速雅安草坝至泸定段今年将通车，这也就意味着，泸定县将迎来首条高速。
高空俯瞰“川藏第一桥”
兴康特大桥，是四川路桥承建的、跨越泸定大渡河的大桥。 是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的超大跨境钢桁梁悬索桥。
（图为四川路桥c15合同段书记室支部书记崔程接受康巴卫视记者采访）
那么，问题来了。为什么一定要在自然条件这么恶劣的环境下修建大桥呢？四川路桥c15合同段书记室支部书记崔程告诉记者：“这个桥最初设计的有三个备选方案，分别是小跨境的方案、中跨境方案和大跨境方案。整个泸康段处在地势爬升阶段，降低坡比是非常大的难题，所以考虑小跨境是不现实的。大跨境是考虑到投资和地质的因素。所以经过多方考量，最终选择了现在正在施工的中跨境方案。”
小编理解的意思啊，就是从地质构造、经费预算、技术水平等各方面综合考虑，最终选择了性价比最高的中跨境方案。
那么，既然是在高地震烈度带，经历过5·12汶川大地震的小编听到都害怕，赶忙问大桥的防震等级和施工作业标准。崔书记非常详细地解答了我们的困惑：“考虑到它处在三个地震断裂带的交汇处，所以在设计和施工的过程中，一个是主墩桩基采用了直径2.8米、共50根的裙装基础，最深桩长达60米深。 另外，因为钢构的抗震性能比混凝土的抗震性能好，所以主墩的索塔桁梁采用了波形钢丝板，也是国内首次将波形钢丝板运用到索塔施工中。这些都是充分考虑了地震因素来进行设计和施工的。”
说了这么多，就跟随着小编的脚步一起上到主墩上面看看吧。
200米高空上演“步步惊心”
（图为正在电梯轿厢内工作的大姐）
然后随着电梯的慢慢上升，轿厢内机器转动的声音低沉的让小编感觉很压抑，再偷偷的眯着眼睛往外看，妈呀，怎么这么高呀······从地面到主墩索塔处，有200多米高，电梯需要10多分钟才能到达。
到达索塔处，小编颤抖的双腿缓缓走出轿厢，谁知，只是万里长征迈出了第一步，还需要通过一架斜度在70度左右的铁梯上到塔顶。可想而知，小编是一路扶着栏杆、眯着眼睛走上去的。当双脚踩到塔顶的水泥地那一瞬间，心里就踏实了。
站在塔顶望向对面，才知道，并没有地面上看起来那么近。桥全长1411米，主桥长1100米。崔书记说，这个桥用三个字来概括，那就是“高、大、上”。
“高”
桥高：桥位的海拔在1617米，桥面到水面的高差有239米，主墩索塔高188米，水面到桥塔顶高364米。
边坡高：雅安岸不稳定高陡边坡高达100米。
地震烈度高：viii度。
“大”
风大：峡谷多雾、气象多变、风场紊乱，瞬间风速达32.6米/秒，相当于12级台风风速。
温差大：昼夜温差高达15℃以上。
砼体积大：一是承台大；二是重力式锚碇大。
“上”
两个第一：雅安岸隧道式锚碇长159米，世界第一。（较世界第二长度隧道锚76米长了一倍还多）
悬索桥出跨1100米，川藏第一。
两个工艺：一是先导索无人机过江
二是缆索吊装安装主梁
两个一流：建一流工程
创一流团队
除此之外再展示几组数据让你们感受一下：
康定岸重力锚平面积5100平米，相当于13个篮球场面积之和，重力锚重23万吨。
大桥有两根主缆，每根主缆分187股索股，每根索股有91丝高强度镀锌钢丝组成，全桥共有钢丝34034根，钢丝总长度超过六万公里，连起来可绕地球一圈半。
大桥需要浇筑混凝土29万余立方米，是世界第三、中国第一高塔广州电视塔混凝土浇筑方量的1.9倍。
工程用钢量约为6.2万余吨，比国家体育场“鸟巢”的钢材用量还多2万余吨。
现阶段施工进度
目前大桥的“两塔两锚”已经全部完成，正在进行上部构造的主缆索股架设。主缆索股已经架设127根，预计在今年的6月底把主缆索股全部架设完成，然后进行紧缆缠丝等工作，预计在8月底完成整个主缆的施工，将会在今年9月份开始钢桁梁的吊装作业施工。预计在2018年的春节前完成钢桁梁的吊装工作。整个大桥预计在2018年的6月底贯通，8月底建成。因为我们是一期土建单位，后续还有桥面的铺装，和桥面细节的施工，整个雅康高速泸康段将会在2018年底全部建成通车。
（ 为了赶施工进度，工人在主墩索塔塔顶吃午饭）
诶，怎么回事，不是说今年年底通车吗？怎么又变成了2018年了呢？
是这样的，今年年底是雅安到泸定的高速公路通车，今天咱们了解的兴康特大桥，是属于泸定到康定段，也就是在明年年底全面完成施工并通车。就让我们一起期待今年年底的雅安到泸定段通车，和明年年底的泸定到康定段通车吧！
记者：高瑞茹