经此路到成都，比京昆高速少约120公里车程，耗时缩短一两个小时；经此路到重庆，比g85国道少约70公里车程。
资料图
1月28日，38台重达30吨的荷载车顺利开过金东大桥桥面，意味着大桥已具备通车条件。此前的1月2日，功东高速小石洞特大桥段完成90%桥梁架设任务，整条高速初具雏形。这些都意味着金东大桥、功东高速，有望在今年通车。
项目建成后，昆明到东川仅需两小时。时间意味着经济和效率，这条路，承载着希望和期盼，将成为云南滇中城市群与成渝经济区互通的最快捷通道，对于昆明快速提升和打造面向南亚东南亚辐射中心，振兴昆明北部地区经济发展，特别是促进东川区成功转型、脱贫摘帽有着重要意义。
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“前期工作开展困难，选址一波三折，但工程检测100%合格，这其中包含了无数建桥人的智慧和汗水。”中铁十八局金东大桥项目部副总工程师马明介绍，金东大桥是川滇两省四州市五县区区域路网中的重要节点工程，是云南省新连接川渝两省（市）的快速通道，能提高云南入川通道的通行能力，同时缓解现有g5京昆高速和g85渝昆高速的通行压力。
“隔江听见鸡打鸣，要想见面难上难，明明就在两对岸，去一趟却要3个小时。”东川市民王朝明说，他的大哥家在四川会东县，由于路程遥远，不能每年春节都去拜年。等大桥完全通车，别说拜年，周末就能去走走亲戚。大桥建成后，将把金沙江川滇两岸交通路网连成整体，不仅让现在昆明—永仁—攀枝花—成都的路线缩短近百公里，东川也将成为出滇入川大通道上的重要驿站，为攀枝花市、凉山州、昆明市区域经济、文化提供新的发展契机和动力。紧邻金东大桥的格勒村和会东县都是贫困地区，大桥建成后将改善周边交通状况，拓展旅游业，促进两地经济文化交流与发展，为两地脱贫致富提供基础条件。
小石洞大桥和徐家地隧道是整个工程中攻坚克难的两个重点节点。来到小石洞，一座已显雏形的大桥蜿蜒在群山之间。大桥全长1.5公里，距离大桥三四十米有条大白河，河旁边一条锈迹斑斑的铁路是东川到昆明的老铁路。望着这条铁路，老东川人梁大爷感慨万分：“我是东川的老居民，回忆过去，去昆明除了坐火车就是坐货车，货车要开6个小时，火车更慢。现在，这条大通道如火如荼地建设着，心里的期盼越来越高了。”
以往昆明-成都线路
西线：京昆高速
途径：昆明-富民-武定-元谋-永仁-螃蟹箐-迤沙拉-平地-攀枝花-盐边-米易-德昌-西昌-冕宁-石棉-汉源-雅安-成都
公里：900公里左右
时间：约11个小时
东线：渝昆高速-成泸高速
途径：昆明-嵩明-待补-昭通-大关-盐津-水富-宜宾-自贡-内江-资阳-成都
公里：870公里
时间：约11小时
来源：昆明信息港
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来源：昆明应急