成都商报记者25日获悉，淮州新城淮口南站综合交通枢纽工程已于日前通过金堂县金路交投集团完成epc招标，现正在进行设计及前期准备工作，预计今年11月将开工建设。淮口南站建成后预计年发送旅客量可达142万人次，动车组至成都东站运行时间仅18分钟。
▲淮州新城淮口南站效果图
金堂首个综合性交通枢纽 年发送旅客量可达142万人次
据了解，淮口南站综合交通枢纽工程建设总投资约6.6亿元，其中站区配套工程包括站前广场、长途客运站、公交场站、地下出租车侯车场、地面及地下社会车停车场（库）、非机动车停车场及维修保养场等，是金堂第一个综合交通枢纽站。
▲淮州新城淮口南站候车厅、出入站口效果图
淮口南站建成初期将办理遂成铁路客运业务，实现淮州新城与成都中心城区、四川东部区域及重庆地区的轨道交通联系；远期预留引入成都环线城际铁路的条件，实现淮州新城与东进其它区域、天府新区、德阳绵阳城市群、金堂县城的轨道交通联系。
金堂县交通运输局有关负责人告诉记者，淮口南站建成后年发送旅客量可达142万人次，动车组至成都中心城区运行时间仅18分钟，同时，将有效衔接成都经金堂至三台城际铁路、成都环线城际铁路东段，并与配套长途客运站共同构成的高铁客运系统，构建东联成渝城市群、西接成都中心城区、南达天府新区、北通成德绵城市群的大铁通道，形成互联互通的便捷、高效客运网络。
▲淮州新城淮口南站候车厅效果图
作为综合交通枢纽站，淮州南站还将与成南高速、二绕及三绕高速、成德南高速、金简仁快速、成金简快速、青金快速等高快速路网有机结合，进一步完善淮州新城综合交通系统、强化淮州新城区位优势。
助推淮州新城融入成都半小时经济圈 建设国家级开发区
淮口南站将填补金堂轨道交通的历史空白，不仅可方便金堂老百姓轨道交通出行，更能促进淮州新城融入成都半小时经济圈、助推淮州新城建设国家级开发区和国家重要先进制造业基地。
▲淮州新城淮口南站站台效果图
“淮州新城是‘东进’规划的重要区域和载体。随着该战略的深入推进，产业重心东移，对支撑龙泉山东侧产业发展具有重要作用。随着淮州新城及周边区域的蓬勃发展，将需要大容量、高速度交通方式满足日益增长的中长途客流需求。因此，淮口南站综合交通枢纽的实施，将为‘东进’战略的落实和淮州新城建设起到重要的交通保障作用。”金堂县交通运输局相关负责人介绍。
成都商报记者 吴华宇 图源 金堂县交通运输局 实习编辑 刘宇鹏