众所周知，成都西控区域中，最重要的当属郫都区和温江区。按理说发展应该一视同仁，但是从成都地铁规划方面来看，温江区地铁规划线路却多于郫都区，而且多了很多。
温江区城区主要集中在温江主城一带，包含柳城、天府、公平、涌泉等街道。此外，外围的永宁、万春、金马可以作为第二梯队，呈环状分布在温江城区周围。因此，整个温江城市建设是比较集中的，城市化水平在成都二圈层也居于前列。
郫都区城区主要分布在郫筒、红光、犀浦一线，包含南部的德源、高新西区，呈带状由东向西分布。郫都区城市带区域的城市化水平也非常高，产业布局较多，人口集中，是成都最成熟的城市走廊之一。此外，郫都区外围还有团结、安德这样的人口或产业大镇，也有三道堰、唐昌这样的文化旅游大镇。
温江区城镇区域常住人口50多万人，郫都区城镇区域常住人口约100万（不含水源地和西部北部乡镇人口）。
因此，虽然温江区城市发展较为成熟，但郫都区的实际人口规模是远大于温江区的。此外，郫都区还有大概60%的地区，因为位于水源地和良田沃土的原因，并没有计算在内。尽管如此，郫都建成区实际人口依然约为温江区2倍。
所以，郫都区百万人口的出行压力是非常巨大的，早高峰的红光大道、羊西线、沙西线、蜀源大道、西区大道都是异常的拥堵即可侧面反映这个问题，郫都区通往成都市中心的各路公共交通，如705、720、716、762路公交车、地铁二号线等，都是出行压力的体现。
不得不说，郫都区的地铁规划确实是一个失误。如果说温江区的地铁规划是正常的的话，那么郫都区的地铁规划完全就是一个问题了。
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