成都双流国际机场位于四川省成都市双流县，是世界前40大繁忙机场、中国中西部最繁忙枢纽机场，是大陆地区最重要航空客货集散地以及西南空管局、民航西南管理局驻地，是前往拉萨贡嘎国际机场、昌都邦达机场和林芝米林机场的最大中转机场，是中国国际航空、成都航空、深圳航空、东方航空、祥鹏航空的基地机场，是四川航空总部所在地。2014年，成都双流国际机场实现旅客吞吐量3766万人次，位居全国第三。
成都双流国际机场是中国第四大航空港，中国中西部地区最繁忙的国际机场，中国内陆地区的航空枢纽和最重要的客货集散地，2015年旅客吞吐量突破4000万人次，全球排名跻身前三十
成都双流国际机场于2009年11月19日年旅客吞吐量历史性地突破2000万人次，成为继北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场、上海虹桥机场、深圳宝安机场之后，全国第六个、中西部第一个迈入2000万大关的机场。2012年12月12日，双流机场当年累计吞吐量已超过3000万人次，迈进“全球最忙”机场行列，成为继北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场、上海虹桥机场之后，全国第五个、中西部首个进入“3000万级机场俱乐部”的机场。2012年旅客吞吐量达3159万人次。2013年旅客吞吐量3340万人次。2014年实现旅客吞吐量3766万人次，54.2万吨货物
成都双流国际机场原名双桂寺机场，1938年修建，道面为泥面，供小型双翼飞机起降；1944年扩建，跑道长1400米，用石灰、卵石拌合碾压，可供15吨以下飞机使用。
旧候机楼1956年12月12日，中央军委总参谋部批准将双桂寺机场划归民航使用，随即正式列为民航机场序列，并更名为“成都双流机场”。1957年，成都民航的飞行由广汉机场转场至双流机场，开辟了成都至北京、太原、西安、重庆、昆明、贵阳、南充等航线。
1959年至1960年机场第一次扩建，跑道长2200m，可供伊尔18机型、全重100吨以下的飞机起降，新建的候机楼面积8500平方米，采用薄壳多拱结构，与高层指挥调度楼相连接的不对称形式，受到好评。1967年将跑道由2200m延长至2600m，仍只能供100吨以下的飞机起降。
1983年、1991年机场先后两次扩建，使候机楼的面积增至17400平方米，有储、供油万吨以上设施，航行管制、通讯导航、气象预报、运输服务等设施都较西南各个机场完备。
1994年至2001年，机场先后对飞行区和航站区进行了大规模扩建，总投资达28亿人民币，使飞行区等级指标达到4e，跑道延长至3600米，并安装了ⅱ类精密进近灯光系统；可起降世界上包括波音747-400在内的各型飞机，新建一号候机楼8.2万平方米，实行进出港分流、国内外旅客分流；新建停车场7.4万平方米。2004年9月28日3.9万平方米的新国际候机楼竣工使用。2008年5月31日，空中客车a380满载救灾物资在成都双流机场顺利降落，说明了机场具有起降世界最大型客机的能力。2009年10月1日成都双流国际机场第二跑道（4f）由四川航空试飞成功。2012年7月28日35万平方米的二号航站楼投入使用，国际航班和四川航空旅客在t1航站楼，其他航空公司旅客在t2航站楼。
成都双流国际机场将大力加强机场作为西部地区枢纽机场的功能和地位，以其更加优美的环境、更加完善周到的服务、更加现代化的设施，成为中国西部面向世界的空中门户。
成都不但成为全国第四个拥有机场第二跑道的城市，还将拥有像北京t3航站楼一样现代化的全新候机厅。”四川省机场集团公司总经办副主任余吟波说。第二跑道位于第一跑道东南，长3600米，宽60米，建成后双流机场可满足5000万人次的旅客吞吐量。第二跑道于2009年建成并投入使用，成都成为继北京、上海、广州之后，第四个机场拥有两条跑道的城市。
与此同时，双流机场第二航站楼也于2012年7月28日投入运营。第一航站楼位于第二航站楼以南，拥有6个值机岛、120个人工值机柜台以及36个自助值机柜台。其内部设有地铁站和城际铁路站台。而原有支线航站楼(老候机楼)经过改造后，变为候机连廊，承担起两个航站楼之间的连接工作。
应急救援保障
作为安全管理体系中重要组成部分的应急救援，机场始终坚持“安全第一、预防为主”的总方针，结合实际开展各项工作，每年都举行综合演练，成效十分显著。
应急救援具有强烈的实践性和突发性。对此，机场将开展应急救援演练作为提高应急救援质量和综合保障能力的重要项目，并纳入年度培训计划。这些演练既有全场性综合演练，又有单项应急演练。我们主动设想多种应急状况进行应急演练，如航空器起落架出现故障进行迫降后实施防爆灭火和残损航空器搬移演练；航空器着陆时偏出跑道实施医疗救护和飞机牵引演练；候机楼失火后开展旅客快速疏散和医疗救护演练。这些演练较好地锻炼和检验了应急保障队伍的快速反应、协同作战、应急处置等能力。承担应急救援任务的各单位还根据生产的运转情况，妥善安排自身单项的演练工作，不断提高应急保障能力。
按照预防为主、有备无患的原则，机场根据应急状态的种类和程度，对应急物资进行了不同类型地有效储备。对钢板、钢绳、木材、叉车、平板车等常用物资和小型器具等采取经常维护、换季清查、滚动储备的管理储存方式；对专业应急救援设备，机场投资近2000余万元，添置了残损飞机搬移设备。这种设备国内仅有4套；建立了一支拥有2台美洲豹、2台水牛、2台t6等12台消防车组成的消防队伍；在飞行区的消防泵站可为119个消防栓提供充足的水源；在全场建立了800兆集群通讯系统；对大型机械则通过签订协作协议的方式保证应急救援的物质技术力量，如与空军签订使用大型吊车和平板车的协议，与公交公司签订使用运输车辆的协议，与宾馆、酒店签订互助协议，机场医救中心还加入了成都市120急救网络。
机场于2001年投入使用的新候机楼按照国际水准建立了完善的应急救援系统。仅针对火险、爆炸的烟感温感探头就有1024个，声光报警器45个，气体灭火控制盘6个，红外线对射探测器86个。同时，候机楼内设置了防火卷帘门，在火势发展的情况下，可截断火势，并自动切断楼内电源，保证全楼安全及旅客、工作人员的安全撤离。
精良的物质条件和经常性的应急演练，使机场具备了扎实有效的应急保障能力。自机场成立以来，圆满组织实施了飞机扭力臂断裂、液压系统漏油、发动机停车、航空器着陆偏出跑道等各类应急任务近百次，救援保障率达100%。
作为中国国际航空的运输基地，成都维修基地是西南地区最大的综合性飞机维修企业，现有飞机大修机位4个，可以完成机体大修、航线维修、apu修理、附件修理、反推修理、特种作业，并提供技术培训，拥有中国民航局（caac）、美国联邦航空局（faa）、欧洲航空安全局（easa），以及中国大陆、香港、澳门三方联合认可（jmm）维修许可证。能够完成波音系列、空中客车系列各级检修。机库承担了中国国际航空75%的窄体客机以及大量四川航空、深圳航空、上海航空、澳门航空客机的检修、维护任务。
2011年11月30日，成都双流国际机场开始进行新机库的建设。新机库建筑面积达到35020平方米，包括33670平方米的大修机库、990平方米的动力站、360平方米的消防泵站，主要由维修大厅、喷漆大厅和附楼组成。其中维修大厅建筑面积为12741平方米，具有三个波音757大修机位以及两个同等级飞机c检机位。工程预计在2013年7月竣工，工程建成后，成都双流国际机场将具有西南地区唯一能同时完成飞机大修、定检、喷漆工作的大型维修机库。
都双流国际机场先后荣获“国际卫生机场”、“全国文明机场”、“全国精神文明建设工作先进单位”、“全国五一劳动奖状”和“全国抗震救灾英雄集体”等殊荣，并已通过质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系认证，在安全管理、旅客服务、应急保障等方面建立了与国际接轨的管理体系，形成了为中外航空公司提供服务和保障安全的综合能力。
主要航线
配图2015年5月14日，2015年世界机场城市大会（亚太）开幕仪式上，四川省机场集团总经理潘刚军介绍了天府国际机场和双流国际机场的分工，他表示：双流国际机场以国内精品航线为主，包括点对点的国内航线，一些航班比较密集的国内航线，比如北上广等航线都可能在这里乘坐，两座机场都将承担货运。
民航宾馆
成都双流国际机场民航宾馆位于成都双流国际机场一号航站楼外80米处。
空港商务酒店
成都双流国际机场空港商务酒店位于成都双流国际机场二号航站楼东侧，为四星级标准商务酒店。
空港酒楼
空港酒楼是成都双流国际机场旅客服务有限责任公司的下属单位。该酒楼是一座三层的仿古建筑，内部装修豪华典雅。酒楼营业面积800平方米，一楼餐厅300平方米，拥有风格各异的包房5间，可容纳260人同时进餐。
免税店
免税品商店位于机场国际候机厅内，隶属成都双流国际机场旅客服务有限责任公司。免税品商店成立于1992年11月，营业面积500平米。
2016年2月，成都双流国际机场增设1家口岸进境免税店
航空客货服务包括机票销售、办理旅游乘机手续、旅客上下机服务、行李运输及空运货物的收运、仓储、装卸、提取等。
机场下属公司拥有民航总局颁发的一类客运经营证书及国际航协相应的认可证书，能够代理中国南方航空公司、海南航空、厦门航空、春秋航空、奥凯航空、成都航空、祥鹏航空、上海航空、河北航空、华夏航空、天津航空、昆明航空、重庆航空、中国东方航空公司及波音11种机型、空客6种机型、麦道2种机型、庞巴迪3种机型及146、运八等
2017年4月21日，成都双流机场疑似受不明飞行物影响，暂时不接受降落。受此影响，多个进港航班盘旋等待或备降。2017年4月23日，男子在双流机场净空区放飞无人机被行拘5日
2017年4月30日18时13分至18时52分，成都双流机场发生无人机干扰民航飞行事件，无航班降落，共造成10个航班备降
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