材质不锈钢	产地/品牌捷超
型号捷超公交站台	货号捷超公交站台
种类候车亭	品牌捷超
规格可定做	是否跨境货源否
材料方管	工艺烤漆
框架镀锌板

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一、公交候车亭主立柱，采用180*180*3方管，喷涂高级汽车漆，厚度为2mm，这样足够强度，防腐蚀、耐酸碱，对亭内服务员及货物能起到保护作用。
二、公交候车亭外饰板采用优质电解板,厚度为1.2mm，内饰板采用彩钢板，如此设计，可让亭内感觉整洁大方。墙板共五层，可有效保护亭
内人员的安全。
三、公交候车亭墙壁内用聚苯乙烯泡沫板，保温、隔热、隔音、防火、防潮，这种板强度大，有足够的支撑作用。
四、公交候车亭售卖亭门采用高灵敏度卷帘门，四边用胶条密封，绝不漏水，隔音效果良好。
五、公交候车亭天花吊顶采用优质装饰板，为全活动左右移开的，方便线路安装维护。
六、公交候车亭内电路严格按照jt/t422-2000标准设计，配置：电度表箱、漏电保护器和空气开关。
七、公交候车亭售货工作台全为电解板工作台，配有抽屉，安装方便，材料厚度为1.2mm。
八、公交站台内地板采用符合优质钢龙骨架上铺模板贴2.0mm厚防滑铝板。
九、公交站台内配置两个节能吸顶灯，安装应急灯挂靠位。
十、。公交站台顶上有空调架，内部配有插座。
十一、公交站台顶部设有吊环，方便运输卸货。
十二、公交站台门锁为分体房门锁，使用寿命长，出现故障率相当低。
十三、公交站台内电路完全依公路收费亭标准设计。
十四、公交站台使用环境温度：±40℃——80℃，湿度10%——90%。
十五、公交站台内工作台高度为800mm。
公交站亭制作材料：
一、顶 篷：
    1、顶部骨架采用镀锌钢板折弯而成。
2、顶部遮阳挡雨棚采用10mm阳光板。
二、柱：
1、柱采用150*150*3mm方管，表面烤漆。
2、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。
3、柱与灯箱之间采用不锈钢螺栓联接，柱与顶之间采用氩弧焊焊接。
三、箱 体：
1、箱体采用1.5mm厚镀锌板板，磷化，表面喷户外粉处理。
2、箱体内设40w灯管； 21支/大灯箱、5支/小灯箱。
3、箱体内设二拖一40w镇流器； 11只/大灯箱、3只/小灯箱。
4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
5、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。
四、外 框：
1、外框采用1.5mm镀锌钢板折弯成形。
2、透明板采用5.0mm厚透pc板。
3、透明板与外框的组合采用k型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收压。
4、透明板上设渐变花边。
5、外框内部周边设拉布装置。
五、箱体与外框的配合：
1、箱体与外框采用合页连接。
2、箱体与外框的配合增设p型5×10防水，防尘密封胶条。
3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。
六、座凳：
1、座凳采用2mm镀锌板折弯成型。
七、公交候车亭基础预埋件： 重庆也有不锈钢候车亭厂家了啊，成都智能化公交站台全城施工中，佛山公交候车亭生产厂家竭诚为您服务，您需要的公交候车亭厂家竭诚为您服务，公交候车亭厂家直接销售价格便宜~
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。
2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。
3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。
八、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：
1、混凝土比例：1：3：4。
2、混凝土分两次浇灌。
九、公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作，主体结构为钢架结构。
长沙公交候车亭说明：
一， 主要材料
1，主柱：碳钢，不锈钢（304和201、304不锈钢不容易生锈）铝型材（外观精致，表面平整）
2，顶棚：夹胶玻璃（5+0.76pvb+5），钢化玻璃（无夹胶），pc耐力板（厚度5mm）阳光板（10mm）
3，钢结构，镀锌板，厚1.2-1.5 灯箱（镀锌板喷涂）
灯箱尺寸：
1，大灯箱见光尺寸：3500*1500 外形尺寸：3650*1800
2，小灯箱见光面尺寸：1000*1500 外形尺寸：1150*1800
立柱（碳钢）常用尺寸：方管150*150*3/4 160*160*3/4
其他尺寸：100*100*3 20*120*3
200*200*3 180*180*3
扁管：100*150*3 810*120*3
不锈钢立柱常用尺寸：108*108*2.5/3 114*114*2.5/3 130*130*2.5/3
灯箱透明板材料：钢化玻璃（硬度强，使用寿命长，表面不易划伤），厚度：大灯箱8，小灯箱6（修饰条，键边胶条（丝印，贴）
pc板4.5/5
售货亭生产商,移动警务亭生产商,长沙公交候车亭,高速公路收费亭,彩票亭厂家,报刊亭生产商,长沙岗亭,保安亭,长沙广告灯箱
灯箱内部液压杆（每个灯箱有4条）固定广告画布方式有两种：1，拉布框（成本低，亮度高） 2 ，乳白框/板（灯光均匀，不太光亮，容易脱落，成本高）
4， 电器配备：
灯管（大灯箱18或21支，小灯箱7支，40w飞利浦）
镇流器一拖二，三雄极光
漏电开关，德力西
时控开关 欧美克
5， 候车亭安装方式
挖坑（800*800*800）加入混凝土650，放入预埋件，预留150，调节水平后焊满焊，效果牢固，美观
灯箱工作条件
环境湿度：相对湿度按100％考虑。
 公共区温度：-10℃— 45℃。
 轨行区温度：-10℃— 45℃。
灯箱日常工作时间为每天18个小时，但为满足特殊时期（如节假日）车站延长运营时间的需要，灯箱须具备每天工作20个小时的能力。每周七天连续工作。
 灯箱正常工作时温度不得高于40℃。
地震烈度：8度
1、公共区灯箱的背板与侧板形成的夹角尽可能接近于90度，便于后期实施实施安装。
 灯箱:采用隐框广告灯箱：灯箱采用带背框的钢化玻璃面板，面板材料选用10mm厚钢化玻璃.灯箱骨架采用冷轧型钢，箱体采用厚度2 mm（不含漆料的厚度）的优质冷轧钢板,表面喷涂白色氟碳漆，灯箱外立面要与墙面装修完成面平齐。面扳背框、边框、支撑件为不锈钢。
所有灯箱的箱体为密封的整体结构，能够有效地防尘、防水，防护等级的标准为ip54及以上，且不能出现漏光现象。轨行区灯箱必须承受列车经过所产生的活塞风压，活塞风压为 800帕。
灯箱整体结实牢固，灯箱的主体结构应有加强槽钢，确保正常使用过程中不变形，所有操作不得因构件磨损而产生阻碍。
挂画板框须带有10根上画压条，上下各3根，左右各2根，端头处理为弧形。上画压条须具备自动闭合功能，可采用上画压条中加不锈钢弹簧片等方式。为保证弹簧片开启时不被弹出，弹簧片须牢固固定，且轻薄、弹性好，所有弹簧片须均匀设置，且弹簧片之间的间隔距离不得大于500mm。上画压条的板材厚度≥1.5mm，须确保能有效固定画面，防止画面脱落或松落，并保持画面平整不变形，压条上须设橡胶条，橡胶条突出压条≥1mm，增加与画片的摩擦力。顶部的压条须等距设钉，每根压条设2个钉子，钉子突出橡胶条1.5mm，钉子采用可靠固定方式，避免使用中钉子脱落，挂画板须在对应位置设钉孔。
灯箱的灯管支架（含灯管卡座等）采用可整体拆卸的固定方式，上下画及日常维护须只通过灯箱底部即可完成操作。
灯箱整体结实牢固，灯箱的主体结构应有加强槽钢，确保正常使用过程中不变形，所有操作不得因构件磨损产生阻碍；
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