金牛区申胜货运代理服务
船公司岗位介绍：
1.sales
也称业务员或业务代表。主要工作：揽货、报价、拜访客户、特殊运费及免费期申请。
揽货：canvass
报价：quotation
拜访客户、特殊运费及免费期申请：rate application & free time application
free time包括demurrage和detention。
ship－闸口－工厂
demurrage detention
2.customer service
客服(cus)。主要工作：接受客人的订舱(给订舱确认)；回答客人的问题(每天都有一堆，什么海关截投单，码头截投单时间等等)；与国外mail的往来；反正cus就是要联系协调各方面(客人，外代，op，sales，财务)，还有一堆的trouble，也要解决。
3.op
船公司的op，指的是船边操作和箱管。
船边操作主要工作：配积载，和外代、码头联系，处理一系列ctn装卸，船舶靠离泊问题等等。
箱管主要工作：空箱调运；ctn移场；安排修箱等等。
注意包装：危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。
由于环境的不确定性，计划的执行情况与期望目标总是会有差异的。控制的过程就服务质量管理体系的要素包括信息、人力和物质等确定不一致原因标准或目标服务质量绩效报告超出范围三部分。
货运什么重要呢，就是安全、放心、方便快捷，这几点是为重要的，只有运输的安全并不多。这个时候服务质量就成了行业决胜的先决条件！只有货物的安全保障，那么顾客就会非常的放心，价格多少并不是太大问题。这个是必然的，只有信誉好，能够稳重求快，那就更好了。据专业人士了解到，现在我国的物流市场并不能达到非常好的效果，从一些网上购物上就能看的出能够做的非常的好。
以行业薄利润求生存！以高效优质的服务为标准！始终坚持客户至上，安全准时的服务宗旨，以诚实、信誉为经将一如既往的为广大保险协议单位，可预约保险、单独出保单。四大优势：从门到门--只需一个电话，一切帮您搞定，身在家中坐，货在全国走速度快捷--每天准时发车，决不误点
运输范围：
1：短途，长途运输，门对门服务。
2：个人搬家：行搬家：办公桌专业拆装、办公用品搬运、办公耗材搬运、电脑、打印机等。
4：工厂：工厂起重设备托运、大型设备搬运、吊机托运、大吨位、超吨位、超高、超宽等大型机械设备专业托运。
5：公路运输的各种箱式产品、各种漂货重货、无包装机械设备、吨包化工产品。
6：提供特种车专业大吨位、超高、超宽整装机械设备托运业务
7：春节物品运输、酒水、食品运输、服装‘辅料运输、建材运输、涂料运输、钢铁专业运输等。
8：专业轿车托运，直达全国30优势：
美西、美东基本港
美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州。
美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等
美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿 等
各船东不同，挂靠的基本港不同，需要根据船期表了解清楚。
1. all water 与 mlb的定义和区别：
mlb: 船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。
all water:船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式
一般来讲：美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右，如果在报价的时候不清楚可大致估计。基本运费大致为：40‘gpx75%=20’gp，40‘gpx125%=40’hq
2. 美国线的限制。
到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制，品名主要是和运价相联系，重量则主要关联当地的法规，一般来讲，到内陆点小柜不要超过17吨，大柜不要超过19吨，不同的州的具体要求也会有所差别，不过基本港的重量管制较为松懈，船东的要求多体现在提单的重量显示，但是为了稳妥起见，也应注意确认。
3. 不同船东的具体航行情况
（1）目前有到美线的船东：
hanjin，evergreen、lt、norasia、msc、cma、anl、cscl、k‘line、yangming、apl、cosco
船期：
a.美西：hanjin（wed）/evergreen（tue/thu/fri/sun）/lt（sun）/norasia（sun）/msc（sun）/cma（sun）/anl（sun）/cscl（mon）/k‘line（wed）/yangming（wed）/apl（sat）/cosco（sat）
b.美东：hanjin（thu/sun）/evergreen（tue/thu/fri/sun）/lt（sat）/msc（wed）/apl（sat）/cosco（sat）
c.起运港挂靠码头：岛内-evergreen/lt/cscl/apl，
岛外-hanjin/norasia/msc/cma/k‘line/yangming
（2）代表船东的情况分析：
norasia：市场上价位低，只到美西基本港（uswc），运输模式为直航。
msc：市场上价位低，可挂靠美西基本港（uswc）和美东基本港（usec），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过mlb或者all water中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。
lt：在美国西岸和东岸的基本港的优势较少，主要的优势体现在经mlb中转的各内陆点上，服务比较稳定，而且得到目的港客人的认可，很多内陆点的运价比msc更有竞争力，全程大概25天左右可以到目的地。
hanjin：是服务一流的船东，有比较稳定的船期保证和强大的目的港代理网络，而且在美国的码头是属于hanjin，这在很大程度上可以帮助客人在短的时间内提货，其周三的美西直航船快，内陆点的服务也更到位，不过价位较高，适宜出运货值比较高的产品，如服装等。
apl：其前身是美国国有船务公司，现在为另一新加坡公司收购，到new york走全水路稳定，快，26天可走完全程，到seattle也是12天可以到，是厦门快的船东，服务比较稳定，虽然大部分的货物是经过香港，但是一般不会出现其他船东那种在中转港甩柜的情况。
cscl：该公司正在投入越来越多的力量来发展美国航线并且也取得进展，到美西基本港的速度已经有所提高，13天可以到，而且船期更改为周一，更有利于贸易商的操作.美东的运价也比较适中，不足的是内陆点的优势不明显，运价偏高。
许师
028-83991314
18080878191
qq: 1920578511