成都四驱叉车批发 规格齐全质优价廉 我司秉承“质量优质，用户至上”的宗旨，竭诚为客户提供优良的产品和服务，欢迎广大用户朋友来我司考察、指导。
四驱叉车
随着市场竞争日趋激烈，经济高速发展，叉车在经济建设中的地位与作 用越来越显著，人们越来越重视叉车的工作效率及其安全性能。而提高叉车 工作效率及其安全性能，同时又能大大降低损耗率的一个重要手段，就是为 叉车配装属具。如对货物或不适宜用货叉的货物，及粒物料和圆木等。 为了能方便地工作以提高工效，常将货叉御下，在叉架上装上专用的取 货工具，使叉车揉合了非提升作业的各种性能，并使叉车一机多用，为企业降 低了成本。在已有技术中，倾翻叉主要由大型的槽钢支架、外滑架及挡货架 组成。其倾翻叉的结构比较复杂，制造成本较高。
四驱叉车
叉车传动系统特点
①静液压传动效率高，工况高效区范围广，可节约资源，并简化了散热、降温等辅助设施的结构。
②利用变量泵和变量马达组合形式的闭式回路，实现了自动无级调节，且柴油机功率保持相对恒定，功率利用率较高，整机运转经济性好。
③利用双da控制变量系统，在复合作业工况下，柴油机转速降低，但液压系统压力始终保持不变，从而使牵引力不下降。
④在1定程度上实现了整机总体参数优化，使其能提供生产率和高经济效益。
四驱叉车
叉车的结构特点：
（1）具有良好的通过性和越野性全轮驱动。轴间不设差速器，采用大直径宽基越野轮胎，车辆小离地间隙300mm以上、离去角达30°以上。 
（2）采用铰接车架。车架的摆角一般达±30°~40°，转向系统简单，不需要用昂贵的转向驱动桥，可实现较小的转弯半径，操纵方向盘，使车架水平摆动，令货叉易于对准物料，对小吨位越野叉车，则可采用整体式车架，单桥驱动、驱动桥带有差速锁。 
（3）全轮制动。除小吨位叉车采用胀蹄式制动器结构外，大多为钳盘式制动器，打吨位叉车也有采用湿式制动器的。驻车制动则以独立手制动普遍。 
（4）对2t~3t铰接式越野叉车，其前后桥通用。 
（5）车桥越野又车的后桥与车架固定，而前桥可以相对车架作垂直摆动±8°~12°。在车架和前桥间设置有支承液压缸，当叉车进行起升作业时，通过操纵液压缸使起升门架保持侧向铅垂状态；在又车行驶时，令液压缸上下腔油路经阻尼孔串通，有利于改善车辆的行平顺性。
（6）有较大的轴距和轮距。增加又车的向和纵向稳定性。 
（7）良好的机动性。车速一般为（30~40）km/h。动力因数达0.65以上，行驶加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力. 
（8）较大的门架倾角。这是在不平地面上进行安全作业及行驶所必须的，一般为前10°~15°，后倾为15°。 
（9）司机座的设置。为保证操作者进行装载作业时有较好的视野，司机座一般偏前布置。对铰接式叉车，尽可能置于前车架上，按不同的作业要求，装设带有fops/rops的护顶架式驾驶室。
(10)行走系统。和装载机相仿，有机械传动(me)、液压换挡机械传动(hyc)、液力传动 (t/c)及静压传动(hyd)等多种。所不同的是采用全功率匹配法，其负荷为满载爬坡工况。
四驱叉车
如果仅从投资成本角度分析，举个简单的例子，将货物从a地搬运到距离100米以外b地，我们既可以选择不花一分钱买叉车而完全采用人工将货物搬运过去，也可以选择用价值几千元、几万元、几十万、几百万元不等的叉车设备将货物搬运过去，单从初次的叉车采购成本而言，相差极为悬殊，但如果计算其综合运行成本，可能是设备投资少的所需的货物单件搬运成本高。

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山东凯大工程机械有限公司
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