深圳市中鉴检测技术有限公司
为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,
目前各航空公司依据国际航协《危险物品规则》的相关规定，对适用于包括但不限于单独或与设备一起运输的属可充电型锂电池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等产品做出了相关的检测规定，其中对含锂电池的产品来说检测的要求为《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款（简称un38.3测试）。
un38.3测试项目
t.1高度模拟试验
在压力≤11.6kpa，温度20±5℃的条件下。
t.2热测试
在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周
t.3振动试验
15min内从7hz至200hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;
t.4冲击试验
150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次;
t.5外短路试验
在55±2℃、外电阻<0.1ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。
t.6碰撞试验
9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。
t.7过充电试验
在2倍的大连续充电电流和2倍的大充电电压条件下，对电池过充24h。
t.8强制放电试验
电池串连12v直流电源，以大放电电流进行强制放电。
锂电池包装要求
1、除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等)， 电池及原电池必须单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。
2、除非安装在设备中，每个包装件如果装有超过 24个原电池或 12 个电池，必须还要满足以下要求：
1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措 施。
2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取 的特殊措施。
3)每个包装件必须能承受任何取向的 1.2m 的跌落试验， 而不损坏包装件内 的电池或元电池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电 池)互相接触、没有电池自包装件中漏出。
4)除非锂电池安装在设备中，否则每个包装件的毛重不得超过 30kg。un38.3测试费用 un38.3根据电池类型、体积大小、规格、容量、用途分类，分类不同费用各有差异。
深圳市中凯检测技术有限公司，可以直接对电池un38.3,iec62133,gb18287,gb31241,iec61960,pse,cb,kc,ul进行检测出报告，并且可现场测试电池容量测试,常温外部短路,高温外部短路,过充电,强制放电,低气压,温度循环,振动,加速度冲击,跌落,挤压,重物冲击,热滥用,燃烧喷射,高温使用,应力消除等。
联 系 人：wendy 刘天凤（经理）
工作手机： 企业
公司地址：深圳市宝安区沙井街道后亭全至创新科技园1号楼2层、3层
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锂电池运输方式包括空运、水运、陆运，至此主要讨论的是为常用的航空运输、海洋运输。由于锂是一种特别容易发生化学反应的金属， 易延伸和燃烧， 锂电池包装和运输，如处理不当， 易燃烧和爆炸， 事故也时有发生。其包装和运输中的非规范行为而导致的事故越来越受到重视， 国际上多个机构颁布有多个规定，各管理机构也愈发严格，提高操作要求，不断的修改规定和法规（如：itat针对锂电池运输每两年就修改一次规定）
锂电池运输鉴定报告及内容编辑
《货物运输条件鉴定书》内容是由un38.3测试报告, 和1.2米跌落包装试验报告, 两部分内容组成
un38.3检测内容
（针对单个电池）
un38.3是由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》中关于锂电池检测的第38.3节,测试内容:
t.1高度试验
在压力≤11.6kpa，温度20±5℃的低气压条件下存放至少6小时。
t.2温度测试
在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温重复试验，在极限温度中存放时间≥6h；高低温转换时间≤30min，重复10次；接着在室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周。
t.3振动试验
在15min内频率在7hz和200hz之间摆动再回到7赫兹的对数扫频，这一振动过程须对三个互相垂直的电池安装方位的每一个方向都重复进行12次，总共为时3小时。其中一个振动方向必须与端面垂直。
t.4冲击试验
须经受大加速度150gn和脉冲持续时间6毫秒的半正弦波冲击。每个电池须在三个互相垂直的电池安装方位的正方向经受三次冲击，接着在反方向经受三次冲击，总共经受18次冲击。 大型电池和大型电池组须经受大加速度50gn和脉冲持续时间11毫秒的半正弦波冲击。每个电池或电池组须在三个互相垂直的电池安装方位的正方向经受三次冲击，接着在反方向经受三次冲击，总共经受18次冲击。
t1-t4判定条件：重量损失在允许范围内、无渗漏、无漏气、无解体、无破裂和无燃烧，并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的90%。电池和电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池和电池组。
t.5外短路试验
在55±2℃、外电阻<0.1ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。电池或电池组必须再观察6小时才结束试验。
t5判定条件：电池或电池组如果外壳温度不超过170℃并且在进行这一试验后6小时内无解体、无破裂和无燃烧，即符合这一要求。
t.6: 碰撞试验
9.1kg的重物自61±62.5px高处落在放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度，观察6小时。
t6判定条件:6小时内，无解体/无破损/无燃烧，电池表面温度<170℃
t.7: 过充电试验
充电电流是制造商建议的大充电电流的两倍,试验的小电压见下：
(a) 制造商建议的充电电压不大于18v时，试验的小电压应是电池组大充电电压的两倍或22v两者中的较小者。
(b) 制造商建议的充电电压大于18v时，试验的小电压应是电池组大充电电压的1.2倍。
试验应在环境温度下进行。试验时间应为24小时 。
t7判定条件：观察7天, 无解体、无燃烧
t.8: 验强制放电:
电池串连12v直流电源，以大放电电流进行强制放电。
1.2米跌落测试
1.2m跌落测试(包装后)包装好的锂电池在20±5℃条件下，从1.2m（电池低点）跌落至18-20mm厚的硬木板上(木板铺在水泥地面上)，从x、y、z正负六个方向，每个方向跌落1次。（跌6个面，3条边，1个角）, 判定标准：
(a). 包装无破损；
(b). 电池和电池芯无损坏，无渗漏；
(c). 电池和电池之间没有触碰；
深圳市中凯检测技术有限公司，可以直接对电池un38.3,iec62133,gb18287,gb31241,iec61960,pse,cb,kc,ul进行检测出报告，并且可现场测试电池容量测试,常温外部短路,高温外部短路,过充电,强制放电,低气压,温度循环,振动,加速度冲击,跌落,挤压,重物冲击,热滥用,燃烧喷射,高温使用,应力消除等。
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各航空公司依据国际航协《危险物品规则》的相关规定，对适用于包括但不限于单独或与设备一起运输的属可充电型锂电池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等产品做出了相关的检测规定，其中对含锂电池的产品来说检测的要求为《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款(以下简称un38.3测试)。
un38.3测试总共分为：
1 高度模拟试验、2 热测试、3 振动试验、4 冲击试验、5 外短路试验、6 碰撞试验、7 过充电试验、8 强制放电试验、八个项目，主要用于模拟航空运输的环境和可能出现的危险情况。
un38.3报告的流程：
填写申请表，
提供产品资料
提供样品
检测ok
出un38.3报告
周期一般是7个工作日左右。
获得un38.3报告再去申请：空/海鉴定书！
这是做un38.3的主要目的
锂电池un38.3去申请：空/海鉴定书流程：
1、样品（电池18+电芯25） 样品上需要标明：电压、额定容量、瓦时（wh）， 并标明型号.
2、申请表及规格书 请按要求填写申请表
3、委托书+运输声明+随附文件
a) 按照要求填写资料，要求原件（彩印）， 盖章页需有申请公司的盖章及签名.
b) 申请商和制造商不相同时请填质量体系声明
4、逐层打开包装图片资料
a) 包装箱内、外部情况照片（需清晰反映标签标 记）;
b) 包装盒内、外情况照片;
c) 设备照片;
d）电池与设备包装在一起的照片或电池安装在 设备的照片
5、备注：
a) 电池单独运输或与设备一起运输需要做un38.3+1.2m跌落测试
b) 如果电池安装在设备内，只需要un38.3报告！
深圳市中凯检测技术有限公司，可以直接对电池un38.3,iec62133,gb18287,gb31241,iec61960,pse,cb,kc,ul进行检测出报告，并且可现场测试电池容量测试,常温外部短路,高温外部短路,过充电,强制放电,低气压,温度循环,振动,加速度冲击,跌落,挤压,重物冲击,热滥用,燃烧喷射,高温使用,应力消除等。
联 系 人：wendy 刘天凤（经理）
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