过户方面，需要让大家知道一辆二手车交易必须需要的款项。
交易税。二手车在进行交易的时候，需要缴纳交易税，但各地收交易税的款项标准不太一样。但大部分地区都按私户（裸车现价）的1%来收取。
拓号费。毕竟你需要把原车的车牌号摘除，安装自己的新车牌。所以需要开到验车处，进行车辆检查、拓号、拆牌、照相等流程，需要缴纳十元的诺号费。
提档费。这个各地收费的标准不太一样，有的地方高有的地方低。
过户费。车管所会根据车辆的大小、型号、排量等标准收取车辆过户费。
为了保证大家买到的二手车能够使用长久，使用放心。在选购的时候要注意即将选购的车辆是不是属于“泡水车”和“事故车”。除了这两种车型以外，一般的二手车辆问题还是比较好接受和解决的。
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   同样配置的车相差几万公里在价格上就会差几万块，但是有的调表车会蒙骗一些不懂车的新手，那如何辨别调表车呢？
第一个：检查内饰的新旧程度。车子使用时间长了的话，总会在某些地方表现出来，内饰就是一个很好的判断点。方向盘的3点与9点的方向的磨损情况、换挡杆、车门扶手这些地方的使用痕迹都可以看出车子的新旧程度。
第二个：检查轮胎。没有意外的话，原厂的轮胎一般能跑到5、6万公里，正常用个4、5年，入过不是原厂的轮胎，那大概率公里数已经超过5、6万公里了。并且也要注意四个轮胎品牌是否一致，这也能看出一些猫腻。
第三个：检查刹车片与刹车盘。一般来说，刹车盘与刹车片的使用寿命分别是10万公里和5万公里，这也是比较有参考价值的。
第四个：看4s店的维修记录。这个比较看运气，如果要买的车去4s店保养维修的话，那可以清楚车子的过去维修情况，但是如果汽车没有在4s店维修过，那这一点就没用了。
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二手车的定价是依托于现行市场新车的销售价格。汽车随时间和行驶里程的增加，保养维修的程度，二手车在价格上就会产生一定差距，但不能以年限为唯一标准去衡量二手车估值。
另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值（一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。）。
二手车评估方法一
新车使用10年视为报废，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年~4年~3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%，前三年每年折11%。
计算公式为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。
评估值：应考虑该车在当地的保有量和车况（外观、保养程度），酌情给出评估值（一般为新车价的2%~5%）。
一辆目前市场售价为12万元2013年上牌的车，在2018年销售时的二手车价格计算方法为：
该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；
加上现场评估出类别，如为ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于0.6万元）。
最终该二手车的价格应为：12×[15%+85%（1－53%）]+0.6=7.1万元。
二手车评估方法二：
具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价12万元，已行驶7.5万公里（5年左右），那么该车估值为12万元×（3+3+2+1）÷15=7.2万元。
建议：由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车型，在基本公式不变的情况下，依据车辆自身保养的情况，可小幅度调整二手车价钱。
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