2018成都国际车展只有短暂的10天时间，就像过了很久一样，在车展上琳琅满目的车型仿佛让时间放缓了脚步一般。对了，这看上去已经过了很久，而实则就在大约半个月前，一汽-大众全新一代cc上市了，赶在成都国际车展之前抢一个热点。上市当日，就赢得了不少的争议。赚足了中国市场的大众，依然以一种我行我素的态度，用着迈腾的内饰设计，装潢着新cc，似乎靠一个“最美大众车”的噱头，就可以减少配置和成本，把价格提高到30万级别。
此次成都国际车展，不出意料之外，一汽-大众新cc如约出现在了新车展台之上，试图以一种“高高在上”的姿态，傲视群雄。没错，“最美大众车”是一汽-大众自己给新cc取的称呼，笔者也不作评价，“王婆卖瓜，自卖自夸”的行为，做生意的都要这样做，这也无可厚非。
对于外观设计而言，永远是仁者见仁智者见智，因为审美的标准每个人都不一样，外观设计很少成为购买一辆车的标准，除非主打女性市场，比如甲壳虫系列。但抱歉，汽车市场的主流消费者们还是男性，外观看久了都会审美疲劳。所以，对男性而言，有两种消费观。有钱人想的是“有面子”，工薪阶层想的是“靠谱，性价比”。
可是你见过有钱人会往一汽-大众展台凑吗？新cc作为一汽-大众的顶级轿车，30万就算是最贵最贵了，这算是“高消费”吗？进口大众的老辉腾都比这个有面子是吧？除此之外，就非大众不选吗？除了bba，还有九号馆，这可是专门为了成功人士准备的呢。
那作为工薪阶层而言，25万-30万的价格区间，恐怕有点望尘莫及了。对于我国的普遍上班族来讲，如果只靠自己打拼的话，刚毕业的大学生第一辆车普遍在a级甚至a0级范围，价格不超过10万；30而立，小有成就的中层人士，一般会选择16万-23万的价格区间。
那新cc的定价就十分尴尬了，25万-30万，这个区间有许多bba入门级别，完全可以更有档次，那你是卖给有钱人呢？还是卖给工薪阶层呢？有钱人直奔bba和九号馆，看都不看你一眼，而普遍来到一汽-大众展台的观众，笔者驻足良久，听到的最多一句话就是：“贵了！买不起！”
用着迈腾的内饰，略有小改，提供330tsi和380tsi两种动力选择，并匹配7速湿式dsg双离合变速器，用灯光和氛围将观众并没有统一标准的审美拉拢到一致，给观众灌输“这才是最美”。好吧，这就是你定价的理由。我服。
笔者对大众系列产品的记忆，更多是一汽-大众，因为它在成都有工厂，虽然只生产部分车型，比如捷达等。记忆更深刻的，则是高尔夫7颠覆性的改为后扭力梁非独立悬挂让消费者大跌眼镜，反正中国消费者都不懂车，分不清后多连杆独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂是吧？涉及安全的更不用说了，速腾断轴的事实，让减配着实深入人心，乐此不疲。反正我们都是3岁小孩子，不是吗？