近日，成都经信委公布了50家成都市轨道交通产业重点配套企业名录，川叔梳理名单时发现其中新都入选企业11家，占据五分之一强，排名成都区市县第一名。
然而就在4年前
新都的轨道交通产业还是一片空白
短短4年间
新都便实现“弯道超车”
让轨道交通产业从无到有、从零到多
形成了一个庞大的轨道交通全产业链
新都是如何做到的？
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老成都有个说法是“金温江、银郫县、铁新都”。但改革开放后，相比农业条件更优越的温江、郫县，新都的经济更早起飞，新都成为了全国首批公社体制改革试点，变成了专业户的发源地。
80年代末，乡镇企业异军突起。90 年代，全面实施“以开放促发展”，引进了可口可乐等一批外资企业。
产业方面，从80年代末期、90年代初期，在新都区新繁镇、龙桥镇、大丰镇兴建起一批大大小小的家具作坊和工厂，这就是成都家具产业的前身。加上位于北向出川大通道，新都的物流业也随着经济的发展而发展，大件路、川陕路等等都挤满了南来北往的大货车。
而新都的轨道交通制造业的起点在2014年，这一年的8月28日，中车轨道交通产业园项目投资协议签订。作为中车在西南地区布局的最大产业园区项目落户新都。在此之前，新都轨道交通产业几乎还是零。
从项目开工到投产，在这片土地上，创造了从开工到投产315天的“成都速度”。经过两年多的发展，中车已形成年生产、维保地铁车辆1000辆的能力。未来成都的城际动车、城轨地铁、有轨电车、磁悬浮等新制式车辆本地化制造均要在此进行。
中车成都机车车辆有限公司的项目龙头效应，持续吸附产业链相关企业，新都以此为契机，突出产业链招商，通过以点串线、以线带面，充分发挥产业链的吸附效应和集聚作用，扩大轨道交通车辆关键核心零部件的本地化配套能力及市场占有率。
如今，新都已成功引进落地了今创集团、新誉集团等20余家轨道交通装备制造企业，涵盖牵引系统、制动系统等核心技术和关键零部件。
目前，中车成都公司已成为西部地区轨道交通装备产业覆盖最全、造修能力最强、产能最大的企业，具有年新造地铁600辆，检修1000辆新制式轨道装备新造150辆，铁路客车高级修1000辆的产能。
去年，新都为轨道交通产业举行了专项投资推介会，吸引了百余家知名企业参加，当时就对接签约轨道交通行业龙头企业15家，签约总金额达115亿元。
据了解，到2025年，新都轨道交通产业，将实现500亿元的产值规模。
面对新都轨道交通
高速发展前景
新都区果断提出↓
将全面贯彻中央、省、市对轨道交通产业的决策部署，抢抓轨道交通产业的历史机遇，聚焦产业链、创新链高端环节和关键领域，实施“大整合、大提升、大驱动”的轨道交通产业生态圈战略。
按照产业生态圈的理念
以中车为龙头
“九大核心技术和十个关键零部件”
配套企业已基本齐备
新都将通过跟跑、竞跑、领跑
“三跑”建设世界轨道交通产业之都
新都区已经确立了“产业园区就是城市新区”的理念，围绕轨道交通制造、研发、试验、检验、教育、租赁、后服、消费、文化“九大环节”，着眼研发设计和增值服务“两个高端”，以共享、匹配、融合为原则，推动轨道交通产业生态圈聚链成网、加速集成。
今年4月中旬，天府动力新城在石板滩镇破土动工，这个集产业、生态、人居为一体的园区，或许就是新都产业生态圈的“样本”。在产业发展上，新都坚持以产业链垂直整合提升产业集群竞争力，围绕产业链和产品链两个链条，以提升本地配套率为目标大力开展链条招商、协同招商和功能性配套招商。
高铁、城市轨道交通与磁悬浮三大领域都将是未来新都轨交产业将发力的重点方向。新都的发展也将助力成都建设世界轨道交通产业之都。
产业新城将强化五维支撑
【强化产业维支撑】
轨道交通产业以中车成都公司为龙头，紧紧围绕“九大核心技术”和“十大关键零部件”，航空产业依托成飞集团（132厂）和成发集团（420厂）的龙头带动作用，推进“航空发动机+整机制造+配套产业+衍生产业”的航空产业链发展。
【强化科技维支撑】
加强校院企地深度融合，建设发展共同体。轨道产业与西南交大合作，共同打造轨道交通创新谷，支持企业建设技术研发中心，逐步形成轨道交通装备全谱系产品的研发和设计能力。航空产业规划建设1个科技创新中心和1个科技转化中心，加强与624所、132厂、420厂、北航、电子科大等校企对接，培育航空产业发展新动能。
【强化人才维支撑】
规划建设1085亩的香城人才公寓，首期66.7亩、建筑面积约10万平方米已开工建设。
【强化服务维支撑】
出台新都人才新政24条，关于加快轨道交通、航空、现代物流三大主导产业发展的扶持政策，对于人才引进、技术创新、企业上市融资等给予政策及资金支持。
【强化公共维支撑】
以ppp项目为抓手，启动道路、管网等基础设施建设和规划建设标准化厂房。
制造强，研发也强
打造轨道交通最强大脑
【轨道交通西南研发中心】
4月18日下午，“轨道交通西南研发中心”在位于成都市新都区的中车成都机车车辆有限公司（简称中车成都公司）揭牌。
该研发中心以市场调研、技术推介、研发设计、技术工程化、技术咨询和服务为主要任务，通过以具有行业共性技术、基础性技术、关键核心技术和系统集成等关键技术项目为载体的方式，采用合作研发、协同创新等多种形式，在产业亟需的重大技术问题上实现突破，实现工程化、产业化，将大力推进轨道交通装备先进技术应用推广，促进轨道交通装备产业结构升级，增强中国中车在西南地区的核心竞争力。
据介绍，西南研发中心核心人才团队将形成100人以上的专业团队。通过技术资源共享、技术标准化管理等措施，实现中车成都公司与中车青岛四方股份公司产品设计平台、技术管理平台的互联互通。
【国地实验室】
5月25日，2018成都全球创新创业交易会暨丝绸之路地理信息系统国际研讨会——轨道交通运营安全空间信息技术高峰论坛在成都市新都区举行。论坛上，新都区政府与西南交通大学签订了联合建设高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室（以下简称国地实验室）的协议。
该实验室包含空间信息快速获取平台、地质环境隐患探测平台、线路沉降监测平台、轨道状态检测平台、线路安全综合实验平台等，是目前国内唯一一个高速铁路运营安全空间信息技术实验室。新都区政府对实验室的建设给予了大力支持，实验室建设在新都区轨道交通谷，其中电子厂房4200平方米、工业厂房2800平方米，预计2018年10月全面建成投入使用。
经国家发改委批准，国地实验室由西南交通大学为主体承建单位，联合中国中铁二院工程集团有限责任公司、中国科学院遥感与数字地球研究所等单位共同建设，研究方向包含高速铁路空间信息获取预处理、高速铁路线路安全检测与监测、高速铁路地质环境灾害预警与应急响应系统。针对高速铁路沿线的地理、地质及环境安全隐患，利用“天地空”组合的空间信息获取手段，实现地上地下一体化的快速检测，动态、连续、无干扰监测及灾害预警。
国地实验室将在充分发挥新都区“轨道交通装备制造基地”的区位优势和西南交通大学教育、科研、人才优势的基础上，重点开展轨道交通运营安全空间信息技术领域关键技术研究和相关成果的转移、转化。
目前，新都拥有
6个国家级技术中心
7个国家级重点实验室
和88个省市级研发机构
“政产学研用”无缝连接的
环高校知识经济圈正加速形成
未来，新都将加强与西南交大、电子科大、川大、中铁二院、金牛中铁轨道交通高科技产业园等高校、研究机构的产学研用合作，推动跨专业联合，实现跨产业创新，全面加强服务运营与制造、整车与零部件等方面的协作配套，参与国家轨道交通装备产品技术标准制定，掌握行业话语权。同时，加强624所、西南石油大学与中车，以及西南交大、中铁二院等高校、研究机构的跨专业、跨产业的合作，推动运用新技术，开发新产品。
新都的轨道交通产业
4年时间从无到有
正在迈向更高的发展层级
轨道航空产业的飞速发展
可以预见新都的未来必将更加美好！
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