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每经记者 陈耀霖 张莹 每经编辑 贾运可
近期，西安与成都之间航班的明显缩减引发关注。虽然个别航空公司仍保留了少量直飞航班，但票价昂贵，令不少乘客“望而生畏”。由于两地之间的高铁线路——西成客专尚未开通，民众的快捷出行受到影响。
祥鹏航空、海南航空等多家航空公司相关人士向记者表示，考虑到西成客专开通后乘坐飞机的客流会减少，各大航空公司多数选择取消了两地之间的航班。不料，西成客专未在预期时间内开通，导致了航班供不应求的情况。
11月1日，中国民航西北地区管理局在回复《每日经济新闻》记者时称，该局高度重视乘客快捷出行受到影响的情况，已协调增加每周22个架次的西安往返成都航班，并将对事态发展保持关注。
两地仅存少量直飞航班
近期，需要来往成都、西安的乘客发现，两地之间的直飞航班大幅缩减。在西成客专尚未开通的情况下，快捷出行变得有些困难。
记者查询某机票订购网站发现，以11月2日为例，该网站销售的西安至成都机票中，已无直达班次。航班大多需在西宁或武汉等地中转，中转停留时间从3个小时至20个小时不等。此前，西安至成都的直飞航班仅需一个半小时的航程，如今中转后至少要花费六个小时。
进一步查询后，记者发现，11月仅有个别航空公司保留了少量两地间的直飞航班，如11月14日南方航空便有一趟航班从西安飞往成都。不过，记者在多个机票销售网站查询后发现，这趟航班的单程票价在2800元左右，令不少乘客“望而生畏”。
“现在确实太不方便，高铁还没得坐，机票又难买。”一位民众表示，由于商务需要，她长期往返西安成都两地，以前两地之间每天都有很多航班，并且时间横跨早中晚。但最近她要么无票可买，要么票价太贵，只得选择公路或普通铁路出行。
对此，南方航空、海南航空相关人士均向《每日经济新闻》记者表示，取消西安成都两市间的直飞航班，是考虑到西成客专开通预期后，作出的正常市场需求判断。
“道理很简单，西成客专的票价才200多元。高铁开通后，成都到西安这个航线几乎就没有了。”民航专家綦琪向记者表示，“航空公司的决定很正常，与其亏钱不如直接撤掉。只是大家都没有想到，西成客专目前还未开通。”
“一条航线牵扯到很多费用，没钱赚当然要取消了。”成都双流机场一位工作人员也称，由于航空公司每年的航线量都有规定，(不赚钱的情况下)再安排直飞西安的航班，对“运力”来说就是浪费，因此不少公司已将这条航线的资源转移了。
祥鹏航空相关人士告诉《每日经济新闻》记者，西安-成都这条航线，公司之前冬春航季(10月底到次年3月底)在飞，夏秋航季不飞。由于之前就考虑到了高铁开通后客流量可能大量减少的因素，公司今年整个航季都没有安排相应的航班计划，并非近期临时取消。
空管局：已协调增加航班
根据成都铁路局的说法，西成客专预计将在本月(11月)底开通运营。届时，西安至成都的列车运行时间将缩短至3小时。这意味着，将高铁作为两地之间的交通工具还需等待近1个月。
值得一提的是，高铁开通后航空客运受到冲击的现象很常见，但市场断档的情况却不常有。譬如，西安至郑州、西安至太原高铁开通后，相应的直飞航线就已经先后缩减或停飞。成都-重庆高铁开通后，这条航线也几乎消失。
“(市场断档)这种几率很小，毕竟高铁都是特大型工程，时间节点是比较确定的。”民航专家綦琪告诉记者，据了解，西北航空管理局、西南航空管理局已注意到相关情况，并正在着手协调此事。
四川航空一位工作人员向记者表示，由于10月29日正值航班换季，本来就是重新规划全部航线的时候，所以最近乘客才看到成都西安之间的航班非常少。航线的更换、增添都需要提前向空管局报批。另外，机场的时刻资源也是有限的，更改也很麻烦。
不过，该工作人员同时指出，航空公司增减航班都是市场行为，如今成都-西安航线出现了市场需求旺盛的情况。在空管局允许的情况下，各大航空公司自然会增添航班数，填补市场空缺。
11月1日下午，对于航班紧缺的情况，民航西北地区管理局回复《每日经济新闻》记者称，密切关注相关新闻报道，了解到西安至成都高铁尚未开通，直飞航班大幅削减，影响旅客快捷出行。该局对这一情况高度重视，已第一时间向航空公司和机场了解情况，并立即召开运输委员会，研究制定了相应的解决措施。
民航西北地区管理局表示，已积极协调有关航空公司、机场和兄弟管理局，增加了每周22架次的西安-成都直飞航班。下一步，该局还将持续关注事态进展，努力改善旅客安全快捷出行体验。